 7 min. čtení
Jak vyměnit kolečka na inline bruslích Kolečka patří mezi nejvíce namáhané části inline bruslí a jejich životnost není neomezená. Rychlost opotřebení závisí především na četnosti bruslení, stylu jízdy, hmotnosti bruslaře, tvrdosti koleček a povrchu, po kterém jezdíte. Hrubý asfalt dokáže kolečka opotřebovat podstatně rychleji než hladký povrch. Opotřebená kolečka přitom nemusíte vždy okamžitě vyhazovat. Jejich životnost lze často prodloužit správným prohazováním a otáčením. Jakmile jsou ale příliš sjetá, popraskaná nebo jinak poškozená, přichází čas na jejich výměnu. V tomto článku si ukážeme, jak poznat opotřebená kolečka, jak je správně prohodit a jak postupovat při jejich výměně.
Kdy je potřeba inline kolečka vyměnit? Neexistuje přesný počet kilometrů nebo hodin, po kterém by bylo nutné kolečka měnit. Dva bruslaři mohou stejnou sadu opotřebovat úplně jinak. Jedním z nejčastějších projevů je nerovnoměrné sjíždění koleček. Při jízdě totiž zpravidla nezatěžujeme obě strany kolečka stejně. Hrana se postupně obrušuje a původně zaoblený profil kolečka se začne měnit. To ještě nemusí znamenat, že potřebujete novou sadu. Pokud mají kolečka dostatek materiálu a nejsou poškozená, zpravidla je stačí správně prohodit a otočit. Výměnu už ale doporučujeme v případě, kdy objevíte například:
Poškozené kolečko se nevyplatí „dojíždět“. Při jízdě je zatěžováno značnými silami a existující prasklina nebo jiné poškození se může dále zvětšovat.
Proč se kolečka prohazují? Kolečka se na brusli neopotřebovávají stejně rychle. Některé pozice jsou při odrazu, zatáčení a brzdění namáhány více než jiné a zároveň se kolečka zpravidla více sjíždějí na jedné straně. Pravidelným prohazováním proto můžete jejich opotřebení lépe rozložit a prodloužit životnost celé sady. U klasických fitness bruslí se čtyřmi stejně velkými kolečky se používají různá schémata rotace. Často se kolečka nejen přesouvají mezi jednotlivými pozicemi, ale současně také mezi levou a pravou bruslí tak, aby se více opotřebená strana dostala na opačnou stranu. Není ale dobré slepě používat jedno schéma pro všechny brusle. Pokud máte například Hi-Lo podvozek nebo jinou konfiguraci s rozdílnými průměry koleček, nemůžete malé přední kolečko jednoduše přesunout na pozici určenou pro větší kolečko. V takovém případě prohazujte kolečka pouze mezi kompatibilními pozicemi a řiďte se uspořádáním konkrétního podvozku.
Jak vyměnit inline kolečka krok za krokem Samotná výměna není složitá a s běžným nářadím ji bez problémů zvládnete doma. Připravte si brusle, nová kolečka, vhodný imbusový nebo servisní klíč a hadřík či papírovou utěrku. Hodit se může také nástroj pro vyjmutí ložisek, pokud budete ložiska přesouvat ze starých koleček do nových. Brusli položte na stabilní pracovní plochu a postupně povolte osy jednotlivých koleček. Po jejich vyšroubování kolečka vyjměte z rámu. Osy a další drobné součásti si ukládejte na jedno místo, abyste je při práci neztratili. Po demontáži je vhodná chvíle podvozek očistit. V prostoru kolem koleček se postupně hromadí prach, písek a další nečistoty, ke kterým se při namontovaných kolečkách špatně dostává.
1. Zkontrolujte stará kolečka Prohlédněte každé kolečko zvlášť. Pokud je pouze jednostranně sjeté, ale jinak nepoškozené a stále má dostatek materiálu, můžete jej dále používat a zařadit do rotace. Prasklé, výrazně deformované nebo jinak mechanicky poškozené kolečko už raději vyměňte.
2. Zkontrolujte ložiska Při demontáži koleček zkontrolujte také stav ložisek a dalších součástí jejich uložení. V každém kolečku se standardně nacházejí dvě ložiska. Podle konstrukce bruslí se můžete setkat také s osičkami či rozpěrkami, které zajišťují správné uložení ložisek a kterými následně prochází osa upevňující kolečko k podvozku. Pokud nová kolečka kupujete bez ložisek, můžete do nich obvykle přesunout původní ložiska a související díly, pokud jsou v dobrém stavu a s novými kolečky kompatibilní. Ložiska zkontrolujte ještě před montáží. Neměla by mít výraznou vůli, drhnout ani vydávat neobvyklé zvuky. Horší chod však automaticky neznamená, že je nutné ložisko vyměnit. Někdy je pouze znečištěné a pomůže jeho správné vyčištění a případné promazání podle typu ložiska.
3. Přesuňte ložiska do nových koleček Pokud chcete použít původní ložiska, opatrně je vyjměte ze starých koleček a přesuňte do nových. Spolu s nimi přesuňte také příslušné osičky či rozpěrky, pokud je daná konstrukce používá. Dbejte na správné usazení obou ložisek. Musí být v kolečku vložena rovně a správně dosednout. Stejně tak zkontrolujte správné umístění ostatních součástí mezi ložisky. Pokud si pořídíte nová kolečka již kompletně osazená kompatibilními ložisky a potřebnými součástmi, tento krok samozřejmě odpadá.
4. Namontujte kolečka zpět do podvozku Připravené kolečko vložte mezi stěny rámu, protáhněte jím příslušný šroub kolečka a ten následně utáhněte odpovídajícím klíčem. Šrouby musí být bezpečně dotaženy, není však potřeba je utahovat nepřiměřenou silou. Nadměrným utažením můžete poškodit závit nebo jinou část podvozku. Správný utahovací moment se může lišit podle výrobce a konstrukce brusle. Pokud jej výrobce konkrétního modelu uvádí, řiďte se jeho údajem. Stejným způsobem namontujte všechna ostatní kolečka.
Po výměně proveďte jednoduchou kontrolu Než na bruslích vyjedete, každé kolečko rukou roztočte. Mělo by se volně otáčet a nemělo by se nepřirozeně viklat. Současně zkontrolujte, že jsou všechny osy správně usazené a dotažené. Potom brusle obujte a prvních několik metrů projeďte opatrně. Pokud jste přešli ze silně opotřebených koleček na úplně nová, může vás překvapit, jak výrazně se změní pocit z jízdy. Nová kolečka mají opět původní profil a mohou se chovat jinak při zatáčení i odrazu.
Jak vybrat správná nová kolečka? Při výměně není důležité pouze koupit „kolečka na inline brusle“. Zkontrolujte především průměr kolečka v milimetrech, který musí odpovídat vašemu podvozku. Na rámu brusle bývá často uveden také maximální podporovaný průměr. Druhým důležitým parametrem je tvrdost koleček, zpravidla označená například 82A, 84A nebo 86A. Obecně platí, že měkčí kolečka bývají komfortnější a lépe tlumí nerovnosti, zatímco tvrdší kolečka zpravidla lépe odolávají opotřebení. Konkrétní volba ale závisí na typu bruslení, povrchu i preferencích bruslaře. A nezapomeňte zkontrolovat také konfiguraci podvozku. Ne všechny brusle používají čtyři stejně velká kolečka.
Jak často kolečka kontrolovat a prohazovat? Ani tady neexistuje univerzální interval. Mnohem lepší než řídit se kalendářem je sledovat skutečný stav koleček. Pokud bruslíte často nebo na hrubším asfaltu, kontrolujte je pravidelně a nenechávejte rotaci až na okamžik, kdy je jedna strana výrazně sjetá. Čím dříve nerovnoměrné opotřebení zachytíte, tím snáze ho správným prohazováním vyrovnáte.
A co ložiska? Když už máte kolečka demontovaná, byla by škoda ložiska úplně ignorovat. Kontrolujte je zejména tehdy, když začnou drhnout, jsou hlučná, výrazně se zhorší jejich chod nebo byla vystavena vodě a nečistotám. A protože správné čištění ložisek je samostatné téma, věnujeme mu jeden z dalších článků.
Výměny koleček se nemusíte bát Pravidelná kontrola a včasné prohazování koleček vám pomohou využít jejich životnost naplno a zároveň zachovat dobré jízdní vlastnosti bruslí. Jakmile se ale objeví výrazné opotřebení, praskliny nebo jiné poškození, je lepší kolečka vyměnit za nová. Při výměně nezapomeňte zkontrolovat také ložiska, osičky a stav samotného podvozku. Právě chvíle, kdy máte kolečka demontovaná, je ideální příležitostí odstranit nahromaděné nečistoty a ověřit, že je vše v pořádku. A pokud si nejste jistí výběrem nových koleček, zaměřte se především na jejich průměr, tvrdost a kompatibilitu s vašimi bruslemi. Správně zvolená kolečka totiž neovlivňují jen jejich životnost, ale také rychlost, pohodlí a celkový pocit z jízdy. |
